• Disclaimer
  • Mijn boeken
  • LiveJournal
  • Twitter
  • Facebook
  • YouTube
  • Linkedin
  • Bookcrossing
  • Pinterest
  • Tumblr
  • Goodreads
  • Hebban
  • Last.fm
  • Deezer
  • Spotify
  • Instagram
  • About Me
  • MySpace

Niets is geheel waar, en zelfs dat niet.

~ Boeken, reizen, voetbal, politiek, nieuws, onderwijs, wielrennen, kunst, foto's

Niets is geheel waar, en zelfs dat niet.

Tag Archief: tram

Tramlijnnummersystematiek

29 zondag Okt 2017

Posted by Gerbie in Gerbie leest Wikipedia, themaweek

≈ Een reactie plaatsen

Tags

oude doos, themaweek, tram, Wenen

Oorspronkelijk: 23 november 2007

Soms kom je op WikiPedia een pareltje tegen. De titel alleen al: Geschiedenis tramlijnnummersystematiek Wenen, nog nooit in mijn leven heb ik het woord Tramlijnnummersystematiek gebruikt. Ook over de trams in Wenen heb ik in mijn leven nog niet al te vaak nagedacht. Wie doet dat ook? Waarom bestaat er in Nederland iemand die zich heeft verdiept in de trams van Wenen? Woont er in Salzburg ook iemand die zich heeft gespecialiseerd in de Trolley bus in Arnhem? Zijn er inwoners van Graz die kunnen vertellen over het wittefietsenplan op de Veluwe? Het lijkt me sterk. Toch is er ‘Voogd075’ die vorig jaar november de ingeving kreeg om een artikel te schrijven op Wikipedia over de geschiedenis van de tramlijnnummersystematiek te Wenen.

Een niet geringe prestatie. Het doet me denken aan die heerlijke saaie Engelse quiz Mastermind, in Nederland ook een tijdje gekopieerd. Een man of vrouw (meestal man trouwens) in een stoel die twee rondes vragen krijgt gesteld door een degelijke ouderwetse Engelse quizmaster die feilloos, maar snel, toch verstaanbaar, vele vragen op de deelnemer afvuurt. Eerst een ronde general knowledge en dan in de tweede ronde de specialiteit. FA Cupfinals tussen de twee wereldoorlogen. De eerste week van de Falklandoorlog. Het baltsgedrag van de Noord Engelse patrijs. Labour Members of Parliament in de 19e eeuw. Gebruiksvoorwerpen van de Cro Magno mens. Allerlei vreemde specialiteiten kwamen voorbij. Eigenlijk past deze er goed tussen. Gezien het feit dat het artikel liefst 15 hoofdstukken telt, is het misschien nog niet specialistisch genoeg. Mijn voorstel: De Geschiedenis van de Tramlijnnummersystematiek van Wenen, uitbreidingen van de Tangentiale lijnen na 1910.

Is het woord ooit gebruikt tijdens een potje Scrabble? Is het mogelijk: Eerst ram, dan tram, dan tramlijn, dan tramlijnnummer, dan moet er elders op het bord al tematiek neergelegd zijn, waarna tenslotte met slechts 3 letters, het liefst met de ‘y’ op drie keer letterwaarde en de ‘s’ op drie keer woordwaarde, het woord wordt afgemaakt. Game, set and match. Onverslaanbaar. Zal wel nooit lukken.

Het artikel zelf is best grappig om te lezen. Heerlijk nutteloze kennis. “De lijnnummers 23, 30, 76 en 83 kwamen niet in gebruik omdat die geplande tramlijnen niet werden aangelegd.” En: “In de jaren 1914 tot 1923 bestond er in de weekends een lijn 1 die van de ‘’Schottentor’’ naar lijn 71 reed en daarmee naar de centrale begraafplaats.” Niemand die er zich om bekommert, maar het staat er toch maar mooi.

De ondertoon is echter veelzeggend. Hier spreekt een liefhebber. “Door de vele wijzigingen van de laatste jaren is het systeem enigszins aan inflatie onderhevig en zijn er enkele nieuwe lijnen gekomen die niet voldoen aan deze, in 1907 ingestelde, systematiek.” De schrijver is jaren aan het uitzoeken geweest. Hij is niet alleen een liefhebber van de tram, hij houdt van systemen. Zijn geliefde systeem werkt niet meer als vroeger. ‘Inflatie’ is het neutrale woord dat hij kiest. Zorgvuldig gekozen, zoals het hele artikel acuratesse uitstraalt. WikiPedia wil een ‘encyclopedisch’ karakter behouden. Meningen horen op weblogs of in kranten, maar stiekem schiet er wel eens iets tussendoor. Geraffineerd.

Wie meer wil weten over zebrasignalen, radiale lijnen, normaalste melkglaasjes, bruchstricklinien en de ontwikkelingen sinds 1980, klik hier.

Themaweek 37: Uit de oude doos

Advertenties

Het mooiste vervoermiddel blijft een tram

04 dinsdag Jun 2013

Posted by Gerbie in Reisverhalen Reizen, Reisverhalen Steden

≈ Een reactie plaatsen

Tags

Lissabon, openbaar vervoer, Portugal, reizen, steden, tram

Dit weekend nog eens bevestigd gekregen in Lissabon. Prachtige manier om door de stad te reizen. Welke stad dan ook. In de hoofdstad van Portugal zeker.

SAM_3455

Een oudje dus, deze tram, net als onderstaand verhaal, ondertussen al meer dan zeven jaar geleden voor het eerst gepubliceerd:

De Tram

De mooiste vorm van openbaar vervoer is de tram. Terwijl hele boekenkasten gevuld kunnen worden met boeken over treinreizen, zou ik zo snel geen verhaal weten waar de tram een prominente rol in speelt. En dat terwijl ik niet de enige kan zijn die graag in een tram zit.

In een stad is de tram de beste manier om de stad te leren kennen. In een metro kun je snel van een punt naar een ander punt, maar je ziet niets. De trein is binnen een stad ook geen goed alternatief, terwijl een stadsbus een meer effectieve vorm van foltering is dan enig middeleeuwse martelobject. De tram brengt je niet alleen alleen door de stad naar een bepaald punt, de stad is aanwezig in de tram. Midden door de straat schommelt de tram op weg naar zijn bestemming. Zittend aan het raam, ga je nooit te snel dat je niets ziet, het leven buiten de tram kan eindeloos geobserveerd worden.

Maar ook in de tram is genoeg te zien. Want tramreizigers zijn leuke mensen. Ze hebben namelijk geen haast. Hadden ze wel haast, dan zaten ze hier niet. Dan waren ze wel met een taxi, een bus of een metro gegaan. Let maar eens op. Een snelle zakenman kom je bijna niet tegen. Werklieden ook niet al te veel. In de tram zitten de studenten, de reizigers, de vrouwen die boodschappen doen, maar ook de straatmuzikanten, de zwervers en de daklozen. In de tram zit iedereen op zijn gemak, om welke reden dan ook. Nog nooit heb ik iemand horen klagen dat de tram niet hard genoeg ging. Dat die vertraging had, dat ze een aansluiting gingen missen. In de tram staat de wereld eventjes bijna stil.

Het is het veiligste vervoermiddel. Bussen krijgen ongelukken, treinen missen seinen, taxichauffeurs zijn idioten, dat is algemeen bekend en zelfs de metro is niet onfeilbaar. Maar de tram gebeurt nooit iets. En zelfs al zou er wat gebeuren. Een auto op het spoor, of tegen de zijkant. Er zou niet veel aan de hand zijn. Een paar krassen, misschien een schaafwond voor degene die in het gangpad stond en even niet oplette. Maar een echt ongeluk met een tram? Ik heb er nog nooit van gehoord. De chauffeur in de tram zit op zijn gemak. Het is het enige vervoermiddel waar ik niet bang ben dat er iets mis gaat. In een vliegtuig ben je afhankelijk van de piloot. Bij menig taxichauffeur doe ik mijn ogen dicht. Maar in de tram zag ik laatst een chauffeur de laatste chips uit een zakje peuteren, terwijl we heerlijk de heuvel afgleden. Geen moment dacht ik: ‘als dat maar goed gaat’.

De chauffeur is meestal ook een stuk aardiger. Hij stopt als hij ziet dat er iemand aan komt rennen die nog meewil, hij lacht in zijn spiegel als er wat gebeurt. Hij trekt even, nauwelijks merkbaar, zijn wenkbrauwen op als er een mooie jongedame uitstapt en wegloopt van zijn tram. Een stad met een tram is een leuke stad. De tram geeft cachet aan het centrum. De buitenwijken zijn minder grauw als er een lijn naar toe loopt. Steden met een tram lijken ouder, lijken meer geschiedenis te hebben.

Zelfs in de Verenigde Staten helpt het als er een tramlijn door het ultramoderne centrum loopt. Ik ben er nog niet geweest, maar iedereen heeft wel eens beelden gezien van San Francisco, waar de tram de heuvels op en af gaat. Ik hou van de tram. Als ik de tijd heb, koop ik in een nieuwe stad een dagpas, of een lang retourkaartje en dan stap ik in. Op weg naar het onbekende. Mee tot aan het eindpunt. Uitstappen. Even rondlopen in de buitenwijk, waar meestal zo goed als niets te zien is en met de eerstvolgende tram weer terug naar het centrum. Verloren tijd? Nee, ik vermaak me best.
SAM_3429
Gewoon aan het raam zitten en de stad leren kennen. Niet alleen de gebouwen zien waar de stad om bekend staat, maar ook de lelijke buitenwijken. Dat ene oude fabriekje aan de rand van de stad, waar de helft van de ramen zo smerig zijn, dat het lijkt alsof het grijze platen zijn, terwijl de andere helft van de ramen ingegooid is door de jeugd uit de buurt, maar niemand die ooit iets met dat gebouw doet. De buurtwinkels in de wijken. Met een kwast is de naam boven de deur geschreven. De laatste letter net iets kleiner dan de eerste, anders past het niet. De reclame op de gevel in slecht engels of andere vreemde talen. ‘Niteclup’, ‘Laundrie’, ‘Shawarma’ en ‘Gordon blue’.

De in- en uitstappende medereizigers zijn een bron van inspiratie. De allochtone dames met hoofddoekje en een schaar van kinderen, schijnen in elke buitenwijk van elke grote stad ter wereld te wonen. De schooljongens met baseballpetjes, skateboards en te grote sportschoenen, verveeld kijkend, nog niet wetend welke houding geschikt is vandaag. De meiden altijd in groepjes, extra make-up opdoend, waarmee ze het huis niet uit waren gekomen. De supporter op weg naar huis, na een nederlaag, sip voor zich uitkijkend.

De tram gaat ook nauwelijks met de tijd mee. Het principe is na meer dan honderd jaar nog precies gelijk. Het spoor gaat door het midden van de straat en de tram volgt het spoor. De tram zelf wordt een keer in de zoveel tijd vernieuwd, maar nooit wanneer het daar tijd voor is. De tram lijkt altijd een decennium achter te lopen op de rest van het straatbeeld. In vele steden waar ooit een tram liep en nu niet meer wordt met nostalgie terug gekeken op de tijd dat hij er nog was. Om verschillende redenen is de tram verdwenen. Te duur, te langzaam, te weinig plaats, niet van deze tijd. Allerlei redenen worden bedacht om hypermoderne stadsbussen in te kunnen zetten, om nieuwe metrolijnen aan te leggen, maar uiteindelijk verliest de stad een hoop karakter wanneer het zijn tram afschaft. Helaas.

In sommige steden zie je nog stukjes rails liggen, in vergeten gedeelten van de stad, wanneer je een straat oversteekt. Het is een herinnering aan een mooie tijd, toen snelheid niet de enige factor was die van belang was. Toen stadsbesturen niet hoefden te kijken naar efficiency. Toen elke zich zelf respecterende stad nog een tram had. Ik hoop tijdens mijn reizen nog vele steden tegen te komen, waar de tram nog ouderwets functioneert. Waar ik grote gedeelten van de stad nog kan zien, door het raam van de tram. Elke driehonderd meter even stoppen, ietwat op mijn bankje heen en weer schommelend over de kruising, samen met de lokale bevolking. Helemaal tot aan het eindpunt. Heerlijk.

Tramlijnnummersystematiek

23 vrijdag Nov 2007

Posted by Gerbie in Gerbie leest Wikipedia

≈ Een reactie plaatsen

Tags

tram, Wenen, Wikipedia

Soms kom je op WikiPedia een pareltje tegen. De titel alleen al: Geschiedenis tramlijnnummersystematiek Wenen, nog nooit in mijn leven heb ik het woord Tramlijnnummersystematiek gebruikt. Ook over de trams in Wenen heb ik in mijn leven nog niet al te vaak nagedacht. Wie doet dat ook? Waarom bestaat er in Nederland iemand die zich heeft verdiept in de trams van Wenen? Woont er in Salzburg ook iemand die zich heeft gespecialiseerd in de Trolley bus in Arnhem? Zijn er inwoners van Graz die kunnen vertellen over het wittefietsenplan op de Veluwe? Het lijkt me sterk. Toch is er ‘Voogd075’ die vorig jaar november de ingeving kreeg om een artikel te schrijven op Wikipedia over de geschiedenis van de tramlijnnummersystematiek te Wenen.

Een niet geringe prestatie. Het doet me denken aan die heerlijke saaie Engelse quiz Mastermind, in Nederland ook een tijdje gekopieerd. Een man of vrouw (meestal man trouwens) in een stoel die twee rondes vragen krijgt gesteld door een degelijke ouderwetse Engelse quizmaster die feilloos, maar snel, toch verstaanbaar, vele vragen op de deelnemer afvuurt. Eerst een ronde general knowledge en dan in de tweede ronde de specialiteit. FA Cupfinals tussen de twee wereldoorlogen. De eerste week van de Falklandoorlog. Het baltsgedrag van de Noord Engelse patrijs. Labour Members of Parliament in de 19e eeuw. Gebruiksvoorwerpen van de Cro Magno mens. Allerlei vreemde specialiteiten kwamen voorbij. Eigenlijk past deze er goed tussen. Gezien het feit dat het artikel liefst 15 hoofdstukken telt, is het misschien nog niet specialistisch genoeg. Mijn voorstel: De Geschiedenis van de Tramlijnnummersystematiek van Wenen, uitbreidingen van de Tangentiale lijnen na 1910.

Is het woord ooit gebruikt tijdens een potje Scrabble? Is het mogelijk: Eerst ram, dan tram, dan tramlijn, dan tramlijnnummer, dan moet er elders op het bord al tematiek neergelegd zijn, waarna tenslotte met slechts 3 letters, het liefst met de ‘y’ op drie keer letterwaarde en de ‘s’ op drie keer woordwaarde, het woord wordt afgemaakt. Game, set and match. Onverslaanbaar. Zal wel nooit lukken.

Het artikel zelf is best grappig om te lezen. Heerlijk nutteloze kennis. “De lijnnummers 23, 30, 76 en 83 kwamen niet in gebruik omdat die geplande tramlijnen niet werden aangelegd.” En: “In de jaren 1914 tot 1923 bestond er in de weekends een lijn 1 die van de ‘’Schottentor’’ naar lijn 71 reed en daarmee naar de centrale begraafplaats.” Niemand die er zich om bekommert, maar het staat er toch maar mooi.

De ondertoon is echter veelzeggend. Hier spreekt een liefhebber. “Door de vele wijzigingen van de laatste jaren is het systeem enigszins aan inflatie onderhevig en zijn er enkele nieuwe lijnen gekomen die niet voldoen aan deze, in 1907 ingestelde, systematiek.” De schrijver is jaren aan het uitzoeken geweest. Hij is niet alleen een liefhebber van de tram, hij houdt van systemen. Zijn geliefde systeem werkt niet meer als vroeger. ‘Inflatie’ is het neutrale woord dat hij kiest. Zorgvuldig gekozen, zoals het hele artikel acuratesse uitstraalt. WikiPedia wil een ‘encyclopedisch’ karakter behouden. Meningen horen op weblogs of in kranten, maar stiekem schiet er wel eens iets tussendoor. Geraffineerd.

Wie meer wil weten over zebrasignalen, radiale lijnen, normaalste melkglaasjes, bruchstricklinien en de ontwikkelingen sinds 1980, klik hier.

De tram

24 woensdag Mei 2006

Posted by Gerbie in Reisverhalen Reizen

≈ Een reactie plaatsen

Tags

openbaar vervoer, reizen, tram

De mooiste vorm van openbaar vervoer is de tram. Terwijl hele boekenkasten gevuld kunnen worden met boeken over treinreizen, zou ik zo snel geen verhaal weten waar de tram een prominente rol in speelt. En dat terwijl ik niet de enige kan zijn die graag in een tram zit.

In een stad is de tram de beste manier om de stad te leren kennen. In een metro kun je snel van een punt naar een ander punt, maar je ziet niets. De trein is binnen een stad ook geen goed alternatief, terwijl een stadsbus een meer effectieve vorm van foltering is dan enig middeleeuwse martelobject. De tram brengt je niet alleen alleen door de stad naar een bepaald punt, de stad is aanwezig in de tram. Midden door de straat schommelt de tram op weg naar zijn bestemming. Zittend aan het raam, ga je nooit te snel dat je niets ziet, het leven buiten de tram kan eindeloos geobserveerd worden.

Maar ook in de tram is genoeg te zien. Want tramreizigers zijn leuke mensen. Ze hebben namelijk geen haast. Hadden ze wel haast, dan zaten ze hier niet. Dan waren ze wel met een taxi, een bus of een metro gegaan. Let maar eens op. Een snelle zakenman kom je bijna niet tegen. Werklieden ook niet al te veel. In de tram zitten de studenten, de reizigers, de vrouwen die boodschappen doen, maar ook de straatmuzikanten, de zwervers en de daklozen. In de tram zit iedereen op zijn gemak, om welke reden dan ook. Nog nooit heb ik iemand horen klagen dat de tram niet hard genoeg ging. Dat die vertraging had, dat ze een aansluiting gingen missen. In de tram staat de wereld eventjes bijna stil.

Het is het veiligste vervoermiddel. Bussen krijgen ongelukken, treinen missen seinen, taxichauffeurs zijn idioten, dat is algemeen bekend en zelfs de metro is niet onfeilbaar. Maar de tram gebeurt nooit iets. En zelfs al zou er wat gebeuren. Een auto op het spoor, of tegen de zijkant. Er zou niet veel aan de hand zijn. Een paar krassen, misschien een schaafwond voor degene die in het gangpad stond en even niet oplette. Maar een echt ongeluk met een tram? Ik heb er nog nooit van gehoord. De chauffeur in de tram zit op zijn gemak. Het is het enige vervoermiddel waar ik niet bang ben dat er iets mis gaat. In een vliegtuig ben je afhankelijk van de piloot. Bij menig taxichauffeur doe ik mijn ogen dicht. Maar in de tram zag ik laatst een chauffeur de laatste chips uit een zakje peuteren, terwijl we heerlijk de heuvel afgleden. Geen moment dacht ik: ‘als dat maar goed gaat’.

De chauffeur is meestal ook een stuk aardiger. Hij stopt als hij ziet dat er iemand aan komt rennen die nog meewil, hij lacht in zijn spiegel als er wat gebeurt. Hij trekt even, nauwelijks merkbaar, zijn wenkbrauwen op als er een mooie jongedame uitstapt en wegloopt van zijn tram. Een stad met een tram is een leuke stad. De tram geeft cachet aan het centrum. De buitenwijken zijn minder grauw als er een lijn naar toe loopt. Steden met een tram lijken ouder, lijken meer geschiedenis te hebben.

Zelfs in de Verenigde Staten helpt het als er een tramlijn door het ultramoderne centrum loopt. Ik ben er nog niet geweest, maar iedereen heeft wel eens beelden gezien van San Francisco, waar de tram de heuvels op en af gaat. Ik hou van de tram. Als ik de tijd heb, koop ik in een nieuwe stad een dagpas, of een lang retourkaartje en dan stap ik in. Op weg naar het onbekende. Mee tot aan het eindpunt. Uitstappen. Even rondlopen in de buitenwijk, waar meestal zo goed als niets te zien is en met de eerstvolgende tram weer terug naar het centrum. Verloren tijd? Nee, ik vermaak me best.

Gewoon aan het raam zitten en de stad leren kennen. Niet alleen de gebouwen zien waar de stad om bekend staat, maar ook de lelijke buitenwijken. Dat ene oude fabriekje aan de rand van de stad, waar de helft van de ramen zo smerig zijn, dat het lijkt alsof het grijze platen zijn, terwijl de andere helft van de ramen ingegooid is door de jeugd uit de buurt, maar niemand die ooit iets met dat gebouw doet. De buurtwinkels in de wijken. Met een kwast is de naam boven de deur geschreven. De laatste letter net iets kleiner dan de eerste, anders past het niet. De reclame op de gevel in slecht engels of andere vreemde talen. ‘Niteclup’, ‘Laundrie’, ‘Shawarma’ en ‘Gordon blue’.

De in- en uitstappende medereizigers zijn een bron van inspiratie. De allochtone dames met hoofddoekje en een schaar van kinderen, schijnen in elke buitenwijk van elke grote stad ter wereld te wonen. De schooljongens met baseballpetjes, skateboards en te grote sportschoenen, verveeld kijkend, nog niet wetend welke houding geschikt is vandaag. De meiden altijd in groepjes, extra make-up opdoend, waarmee ze het huis niet uit waren gekomen. De supporter op weg naar huis, na een nederlaag, sip voor zich uitkijkend.

De tram gaat ook nauwelijks met de tijd mee. Het principe is na meer dan honderd jaar nog precies gelijk. Het spoor gaat door het midden van de straat en de tram volgt het spoor. De tram zelf wordt een keer in de zoveel tijd vernieuwd, maar nooit wanneer het daar tijd voor is. De tram lijkt altijd een decennium achter te lopen op de rest van het straatbeeld. In vele steden waar ooit een tram liep en nu niet meer wordt met nostalgie terug gekeken op de tijd dat hij er nog was. Om verschillende redenen is de tram verdwenen. Te duur, te langzaam, te weinig plaats, niet van deze tijd. Allerlei redenen worden bedacht om hypermoderne stadsbussen in te kunnen zetten, om nieuwe metrolijnen aan te leggen, maar uiteindelijk verliest de stad een hoop karakter wanneer het zijn tram afschaft. Helaas.

In sommige steden zie je nog stukjes rails liggen, in vergeten gedeelten van de stad, wanneer je een straat oversteekt. Het is een herinnering aan een mooie tijd, toen snelheid niet de enige factor was die van belang was. Toen stadsbesturen niet hoefden te kijken naar efficiency. Toen elke zich zelf respecterende stad nog een tram had. Ik hoop tijdens mijn reizen nog vele steden tegen te komen, waar de tram nog ouderwets functioneert. Waar ik grote gedeelten van de stad nog kan zien, door het raam van de tram. Elke driehonderd meter even stoppen, ietwat op mijn bankje heen en weer schommelend over de kruising, samen met de lokale bevolking. Helemaal tot aan het eindpunt. Heerlijk.

Nu te lezen op dit blog:

  • 71 – Nick Cave and the Bad Seeds – The Mercy Seat
  • Baantjer – De Cock en moord in beeld
  • Faaborg Stadion
  • Sylvia Witteman – Pekingeend bij nacht
  • 72 – Joe Jackson – Real men
  • Dan Turell – Mord in San Francisco
  • Hard Gras 121
  • Adriaan van Dis – Tikkop
  • Azulejos
  • 73 – Sting – Bring on the night
  • Niccolo Ammaniti – Anna
  • Bal in zee

Recente reacties

IJsbeer op Baantjer – De Cock en moord in…
71 – Nick Cave… op Gerbie’s top 212: De…
71 – Nick Cave… op Gerbie’s top 212
71 – Nick Cave… op Gerbie’s top 212
71 – Nick Cave… op 118 – Nick Cave & Ky…
Gerbie op Faaborg Stadion
Koen op Faaborg Stadion
72 – Joe Jacks… op Gerbie’s top 212: De…
72 – Joe Jacks… op Gerbie’s top 212
72 – Joe Jacks… op Gerbie’s top 212
Dan Turell – Mord in… op Dan Turell – Moord in he…
Dan Turell – Mord in… op Dan Turèll – Mord im März
Dan Turell – Mord in… op Dan Turèll – Mord in Vest…
Dan Turell – Mord in… op Dan Turell – Mord im Wasc…
Dan Turell – Mord in… op Dan Turell – Mord auf Bor…

Gerbie on Facebook

Gerbie on Facebook

Categorieën

  • Boeken (887)
    • Boekbesprekingen 2000 (1)
    • Boekbesprekingen 2001 (1)
    • Boekbesprekingen 2002 (1)
    • Boekbesprekingen 2003 (1)
    • Boekbesprekingen 2004 (1)
    • Boekbesprekingen 2005 (42)
    • Boekbesprekingen 2006 (60)
    • Boekbesprekingen 2007 (50)
    • Boekbesprekingen 2008 (51)
    • Boekbesprekingen 2009 (55)
    • Boekbesprekingen 2010 (50)
    • Boekbesprekingen 2011 (36)
    • Boekbesprekingen 2012 (61)
    • Boekbesprekingen 2013 (76)
    • Boekbesprekingen 2014 (65)
    • Boekbesprekingen 2015 (64)
    • Boekbesprekingen 2016 (70)
    • Boekbesprekingen 2017 (67)
    • Boekbesprekingen 2018 (60)
    • Boekennieuws (59)
    • De boekenkast van.. (8)
    • NaNoWriMo (9)
  • De Recensieprins (7)
  • De Rijdende Rechter (64)
  • Elders op het web (64)
  • Fictie (7)
  • Fotooo (343)
  • Gastschrijver Peter (3)
  • Gastschrijver Yolanda (6)
  • Gerbie kijkt YouTube (140)
  • Gerbie leest Wikipedia (16)
  • Gerbie schrijft een open brief aan (9)
  • Gerbie's Lifeblog (197)
  • Gerbie's Prijsvraag (62)
  • Gerbie's Recensies Concerten (26)
  • Gerbie's Recensies Televisie (54)
  • Gerbie's Recensies Theater (7)
  • GFC (201)
    • GFC Archief (39)
    • GFC Jubileum (7)
    • Goal Columns (141)
      • Goal Johan 4 (65)
    • Goal Interviews (2)
    • Goal Reisverhalen (8)
  • Goorse vragen (150)
  • In het nieuws (182)
    • Gerbie vindt iets (6)
  • In memoriam (36)
  • Kijk nog eens (210)
  • Kunst omdat het kan (30)
  • Laat eens wat van je horen (33)
  • Lezers helpen lezers (7)
  • Muziek (232)
    • Gerbie's top 212 (146)
    • Muziek 32 songs (9)
    • Muziek column (23)
    • Muziek teksten (7)
  • Nutteloze lijstjes (12)
  • Overige columns (17)
  • Poëzie (136)
    • Beeldprikkels (6)
    • Haiku (11)
    • Poëzie (82)
    • Vergaderpoëzie (30)
  • Politiek (145)
  • Reizen (192)
    • Mensen (21)
    • Reisboeken (8)
    • Reisverhalen Gerbie on tour (24)
    • Reisverhalen Ik (16)
    • Reisverhalen Natuur (12)
    • Reisverhalen Overig (13)
    • Reisverhalen Reizen (29)
    • Reisverhalen Reizigers (24)
    • Reisverhalen Steden (53)
  • Sport (128)
    • Olympische dagboek Sydney 2000 (12)
    • Olympische Spelen Rio 2016 (6)
    • Olympische Winterspelen 2006 (19)
    • Olympische Winterspelen 2014 (12)
    • Olympische Winterspelen 2018 (18)
    • Overige sporten (14)
    • Sport Column (21)
    • Sportboek (21)
    • Sportpoëzie (2)
    • Sportwedstrijden (6)
  • Suus (104)
    • Papa Gerbie (36)
    • Suus schrijft (64)
  • themaweek (170)
  • Uit de school geklapt (90)
  • Uit het leven gegrepen (44)
  • Voetbal (529)
    • Oranje in 2006 (7)
    • Oranje in 2008 (5)
    • Oranje in 2010 (13)
    • Oranje in 2012 (13)
    • Oranje in 2014 (16)
    • Oranje in 2016 (5)
    • Oranje in 2018 (5)
    • Oranje in 2020 (2)
    • Van der Meest (104)
    • Voetbal column (60)
    • Voetbal EK 2012 (15)
    • Voetbal over de wereld (19)
    • Voetbal WK 2010 Zuid Afrika (21)
    • Voetbal WK 2014 Brazilië (49)
    • Voetbalboek (147)
    • Voetbalfoto's (72)
    • Voetbalhelden (23)
    • voetbalpoëzie (10)
    • Voetbalzondag (60)
  • Wielrennen (259)
    • CycloGerb Artikelen (22)
    • CycloGerb Columns (20)
    • CycloGerb Wielerboeken (102)
    • CycloGerb Wielerfoto (3)
    • CycloGerb Wielerhelden (9)
    • CycloGerb Wielerliederen (14)
    • CycloGerb Wielerpoëzie (62)
    • CycloGerb Wielerverhalen (12)
    • CycloGerb Wielerwedstrijden (22)
  • Z.K.V. (7)
  • Zoektermen stats (23)

Populaire berichten & pagina’s

  • Gecensureerde kunst
    Gecensureerde kunst
  • Baantjer – De Cock en moord in beeld
    Baantjer – De Cock en moord in beeld
  • Marnix Rueb - Haagse Harry 0 - Kompleit baggâh
    Marnix Rueb - Haagse Harry 0 - Kompleit baggâh
  • Neem wat vaker de trap
    Neem wat vaker de trap
  • Levi Weemoedt – Rijk verleden
    Levi Weemoedt – Rijk verleden
  • Heleen van Royen – Vulpen
    Heleen van Royen – Vulpen
  • Dawn French – According to yes
    Dawn French – According to yes
  • Ruth Rendell – Shake hands for ever
    Ruth Rendell – Shake hands for ever
  • Bohumil Hrabal – Zwaarbewaakte treinen
    Bohumil Hrabal – Zwaarbewaakte treinen
  • Pindakaasvloer is kunst
    Pindakaasvloer is kunst
Follow Niets is geheel waar, en zelfs dat niet. on WordPress.com

Het archief

  • februari 2019 (12)
  • januari 2019 (23)
  • december 2018 (14)
  • november 2018 (30)
  • oktober 2018 (31)
  • september 2018 (15)
  • juli 2018 (10)
  • juni 2018 (14)
  • mei 2018 (17)
  • april 2018 (17)
  • maart 2018 (28)
  • februari 2018 (32)
  • januari 2018 (31)
  • december 2017 (28)
  • november 2017 (30)
  • oktober 2017 (3)
  • september 2017 (1)
  • juni 2017 (15)
  • mei 2017 (16)
  • april 2017 (17)
  • maart 2017 (30)
  • februari 2017 (46)
  • januari 2017 (31)
  • december 2016 (22)
  • november 2016 (20)
  • oktober 2016 (23)
  • september 2016 (30)
  • augustus 2016 (31)
  • juli 2016 (27)
  • juni 2016 (18)
  • mei 2016 (21)
  • april 2016 (19)
  • maart 2016 (23)
  • februari 2016 (25)
  • januari 2016 (29)
  • december 2015 (21)
  • november 2015 (20)
  • oktober 2015 (18)
  • september 2015 (23)
  • augustus 2015 (22)
  • juli 2015 (26)
  • juni 2015 (22)
  • mei 2015 (23)
  • april 2015 (21)
  • maart 2015 (28)
  • februari 2015 (24)
  • januari 2015 (25)
  • december 2014 (27)
  • november 2014 (12)
  • oktober 2014 (27)
  • september 2014 (28)
  • augustus 2014 (13)
  • juli 2014 (30)
  • juni 2014 (32)
  • mei 2014 (20)
  • april 2014 (21)
  • maart 2014 (21)
  • februari 2014 (25)
  • januari 2014 (19)
  • december 2013 (20)
  • november 2013 (19)
  • oktober 2013 (20)
  • september 2013 (19)
  • augustus 2013 (19)
  • juli 2013 (19)
  • juni 2013 (29)
  • mei 2013 (29)
  • april 2013 (29)
  • maart 2013 (31)
  • februari 2013 (24)
  • januari 2013 (31)
  • december 2012 (30)
  • november 2012 (30)
  • oktober 2012 (30)
  • september 2012 (29)
  • augustus 2012 (52)
  • juli 2012 (31)
  • juni 2012 (30)
  • mei 2012 (31)
  • april 2012 (30)
  • maart 2012 (31)
  • februari 2012 (29)
  • januari 2012 (30)
  • december 2011 (2)
  • november 2011 (5)
  • oktober 2011 (26)
  • september 2011 (17)
  • augustus 2011 (15)
  • juli 2011 (26)
  • juni 2011 (29)
  • mei 2011 (24)
  • april 2011 (28)
  • maart 2011 (31)
  • februari 2011 (25)
  • januari 2011 (23)
  • december 2010 (29)
  • november 2010 (7)
  • oktober 2010 (28)
  • september 2010 (27)
  • augustus 2010 (12)
  • juli 2010 (22)
  • juni 2010 (28)
  • mei 2010 (29)
  • april 2010 (25)
  • maart 2010 (28)
  • februari 2010 (18)
  • januari 2010 (25)
  • december 2009 (29)
  • november 2009 (28)
  • oktober 2009 (24)
  • september 2009 (26)
  • augustus 2009 (20)
  • juli 2009 (18)
  • juni 2009 (24)
  • mei 2009 (25)
  • april 2009 (22)
  • maart 2009 (26)
  • februari 2009 (24)
  • januari 2009 (22)
  • december 2008 (28)
  • november 2008 (20)
  • oktober 2008 (13)
  • september 2008 (24)
  • augustus 2008 (13)
  • juli 2008 (26)
  • juni 2008 (12)
  • mei 2008 (22)
  • april 2008 (26)
  • maart 2008 (25)
  • februari 2008 (17)
  • januari 2008 (16)
  • december 2007 (25)
  • november 2007 (24)
  • oktober 2007 (20)
  • september 2007 (20)
  • augustus 2007 (7)
  • juli 2007 (9)
  • juni 2007 (5)
  • mei 2007 (19)
  • april 2007 (13)
  • maart 2007 (9)
  • februari 2007 (13)
  • januari 2007 (18)
  • december 2006 (16)
  • november 2006 (17)
  • oktober 2006 (27)
  • september 2006 (23)
  • augustus 2006 (9)
  • juli 2006 (14)
  • juni 2006 (21)
  • mei 2006 (23)
  • april 2006 (26)
  • maart 2006 (31)
  • februari 2006 (38)
  • januari 2006 (23)
  • december 2005 (26)
  • november 2005 (23)
  • oktober 2005 (21)
  • september 2005 (23)
  • augustus 2005 (3)
  • juli 2005 (14)
  • juni 2005 (19)
  • mei 2005 (15)
  • april 2005 (1)
  • maart 2005 (2)
  • februari 2005 (3)
  • januari 2005 (1)
Advertenties

Ajax Australië auto boeken boeken 2005 boeken 2006 boeken 2007 boeken 2008 boeken 2009 boeken 2010 boeken 2011 boeken 2012 boeken 2013 boeken 2014 boeken 2015 boeken 2016 boeken 2017 boeken 2018 boekrecensie Brazilië Britse humor citaat column De Muur Duitsland fcblogbroeders fotooo Frankrijk Gerbie's top 212 Gerbie kijkt YouTube Gerbie on tour geschiedenis GFC Goal Goor Goorse vragen Hans van der Meer Hard Gras in het nieuws In Memoriam Italië Kijk nog eens kunst lezen lifeblog Mart Smeets muziek Nederlands elftal Olympische Spelen onderwijs Oranje politiek poëzie prijsvraag quote reizen Rijdende Rechter school schrijven Spanje sportboek Suus televisie themaweek Tour de France vakantie Van der Meest Verenigde Staten verkiezingen voetbal voetbalboek voetbalfoto voetbalzondag wielerboek wielerpoëzie wielrennen WK 2010 WK 2014 YouTube Zuid Afrika

Klik hier als je een mail wilt wanneer er een nieuwe blog verschijnt.

Doe mee met 502 andere volgers

februari 2019
M D W D V Z Z
« Jan    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728  

Gerbie leest

  • Abubakari de Vries
  • At the Sea
  • Bad Tourists
  • Beggar
  • Edwin Winkels
  • Koen Schyvens
  • Rob Alberts
  • Rodzooi
  • Oudste Goorsche Tourtoto
  • Goors Nieuws
  • Sport Amerika

Bloglovin’

Niets is geheel waar, en zelfs dat niet. gerbie7's Profile Page

Maak een gratis website of blog op WordPress.com.

Annuleren
Privacy en cookies: Deze site maakt gebruik van cookies. Door verder te gaan op deze website, ga je akkoord met het gebruik hiervan.
Voor meer informatie, onder andere over cookiebeheer, bekijk je: Cookiebeleid